緊急配送を繰り返さないための事前対策― “その場しのぎ”をやめる物流体制の作り方 ―

緊急配送は、企業活動を守る最後の手段です。
しかし、毎月のように緊急便が発生している会社も少なくありません。

・欠品が出て当日配送
・製造ラインが止まりそうで部品手配
・拠点間移動が間に合わずチャーター便
・最終営業日に急ぎ対応

こうした対応を「仕方ない」で済ませていると、
コストは膨らみ、現場は疲弊し、配送会社との関係も不安定になります。

緊急配送は必要な時もあります。
しかし、繰り返している場合は“仕組みの問題”です。

本記事では、緊急配送を減らすための具体的な事前対策を整理します。

緊急配送が多い会社の共通点

在庫の“安心感”に頼っている

「まだ少しあるから大丈夫」
「今月は何とかなる」

こうした感覚判断が、月末の緊急手配につながります。

安全在庫の定義が曖昧だと、
欠品は必ずどこかで発生します。

部門間の情報がつながっていない

・営業は受注を優先
・製造は現場優先
・物流は後追い対応

この構造では、
異常が“物流段階”で初めて発覚します。

その結果、即日便が必要になります。

通常便に余裕がない

・出荷締め切りが早い
・積み残し前提
・ルート固定で柔軟性がない

通常便に余白がない会社ほど、
緊急便を使う回数が増えます。

緊急配送を減らすための基本対策

安全在庫の再定義

安全在庫は「感覚」ではなく「日数基準」で決めます。

・リードタイム何日か
・平均出荷数は何か
・最大変動幅はどれくらいか

最低でも、通常配送リードタイム＋1日分の在庫は必要です。

発注タイミングの前倒し

発注基準がギリギリの場合、
1日の遅れが即緊急便になります。

発注判断を1日早めるだけで、
緊急配送は大幅に減ります。

出荷締切の見直し

夕方締切 → 翌日配送
この構造だと、午後発注は全て急ぎ扱いになります。

締切時間を柔軟にするだけで、
当日便の乱発は減らせます。

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サポロジでは、緊急便データを分析し「発生原因の見える化」までサポートします。

業務フローの見直しが最大の予防策

“欠品発覚のタイミング”を前倒しする

欠品が物流段階で判明している場合、
本来はもっと前で分かるはずです。

・製造段階
・在庫管理段階
・営業受注段階

どこで見逃しているかを洗い出します。

依頼テンプレートを作る

緊急便が発生した場合の情報整理テンプレートを作ります。

・荷物サイズ
・重量
・必着時間
・積地住所
・納品条件

これがあるだけで、
配車スピードは向上し、混乱は減ります。

社内連絡ルールを決める

・誰が判断するか
・どの条件で緊急便を使うか
・承認フローは何分以内か

曖昧なままだと、
毎回現場が混乱します。

緊急配送の“予算化”

想定外ではなく想定内にする

まずは年間で何回緊急配送が発生しているかを把握します。

想定外扱いにしている限り、
改善は進みません。

原因別に分類する

・欠品型
・製造遅延型
・受注過多型
・拠点間移動型

原因が分かれば、
削減対象も明確になります。

月次レビューを行う

緊急便は“事故扱い”にせず、
改善対象として振り返ります。

この積み重ねで、
発生頻度は確実に下がります。

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▼ 緊急配送を減らしたい企業様へ
サポロジはスポット対応だけでなく、年間設計まで支援可能です。

配送パートナーの見直し

通常便の柔軟性を確認する

通常配送会社が緊急対応を全く持っていない場合、
結局毎回探すことになります。

通常と緊急を分断している会社は、
トラブルが増えます。

複数ルートを持つ

・軽貨物
・チャーター便
・拠点間専用便

代替ルートを持つ会社は、
緊急依存度が低くなります。

即応できる体制を事前契約

いざという時に探すのではなく、
事前に連絡先を固定します。

これだけで、
社内不安は大きく減ります。

緊急配送をゼロにすることは目的ではない

緊急配送は悪ではありません。
本当に必要な場面では、企業を守ります。

問題は「繰り返していること」です。

・毎月発生
・同じ原因
・同じ部門

この場合は改善余地があります。

緊急配送を減らすとは、
物流を安定させること。

安定はコスト削減につながり、
現場の負担軽減にもつながります。

緊急配送を減らすための実行ステップ

1. 年間緊急便件数を把握
2. 原因分類を行う
3. 最多原因に対策
4. 社内判断基準作成
5. パートナー固定

この順番で進めれば、
必ず回数は減ります。

まとめ

緊急配送を繰り返す会社には、
必ず構造的な原因があります。

・在庫基準の曖昧さ
・部門間断絶
・締切設計の問題
・承認遅れ
・パートナー未整備

これらを整理すれば、
緊急配送は減らせます。

緊急便は最終手段。
常態化させない仕組みづくりが重要です。

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